Clima Noticias Digital.- DuPont, proveedor de refrigerantes alternativos eficientes y económicos que no afectan a la capa de ozono, comercializados bajo la marca Isceon® , está llevando a cabo la conversión de unidades de aire acondicionado de R22 al refrigerante DuPont™ Isceon® M029 en su planta DuPont™ Sontara® de Asturias. Según la normativa de la UE, desde el 1 de enero de 2010 estará prohibida la recarga de sistemas de refrigeración y aire acondicionado con refrigerantes vírgenes HCFC (sobre todo R-22). Con menos de 11 meses para cumplir el plazo, es preciso convertir los sistemas existentes a un refrigerante alternativo, para evitar falta de suministro de R-22 reciclado, potenciales tiempos muertos y multas.
Según indican desde DuPont, en España se estima que podrían llegar al 90 por ciento las unidades de refrigeración y aire acondicionado existentes que todavía funcionan con R-22. Muchas de ellas precisarán servicio técnico para asegurar el cumplimiento de la norma en 2010, y el resultado sería una falta significativa de servicios de contratistas.
La sede de Sontara® en Asturias es un hito de la gestión medioambiental de DuPont y ha ganado numerosos premios en Europa como líder en este campo. Por ello, y a la luz de sus propias políticas medioambientales – y de la prohibición prevista del R-22 -, el técnico especializado de DuPont, Senén García, responsable del mantenimiento del sistema HVAC de la planta, aprobó la conversión inicial de dos unidades de aire acondicionado en septiembre de 2008. En estas dos unidades, el R-22 fue sustituido por Isceon® MO29 (R-422D), un refrigerante HFC eficaz y eficiente en costes, que no daña la capa de ozono, diseñado para su uso en enfriadores de agua de expansión directa para sistemas de aire acondicionado en instalaciones residenciales y comerciales, así como en sistemas de refrigeración de temperaturas media y baja.
Isceon® MO29 es uno de los tres sustitutos de DuPont para el R-22, que han sido desarrollados especialmente para su uso en aplicaciones de temperatura media y baja, así como en aire acondicionado. Los tres ofrecen la ventaja definitiva de que son compatibles con lubricantes MO y AB en unidades existentes, por lo que el cambio del tipo de aceite al POE, más caro, no es preciso.
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